<<
>>

Специфика психических состояний корабельных подразделений

Корабельный коллектив является частью гражданского общества и его Вооруженных Сил. Поэтому он имеет черты всеобщего (характерного для всех гражданских коллективов), особенного (типичного для воинской организации) и частного (специфически своеобразного для флота). Его частные черты во многом обусловлены особенностями воинской организации на корабле. Многоплановая распределенность и объединение личного состава по боевым частям, службам, боевым сменам и другим подразделениям, официальным и неофициальным общественным группам отражается во всех социально-психологических явлениях, в своей совокупности образующих психологию коллектива.
В наиболее общем виде этот процесс проанализирован и рассмотрен в ряде работ [23, С. 84—131].

Однако в целях дальнейшего совершенствования работы по формированию коллективных психических состояний и управлению ими в длительных плаваниях необходимо более тщательное их исследование. Анализ показал, что на подводных лодках коллективные психические состояния боевых частей и служб существенного различия между собой не имеют. Так же как и другие, социально-психологические явления, они в основном порождаются общими для всего экипажа причинами. Незначительные колебания, обнаруженные на некоторых кораблях, при внимательном изучении объяснялись сугубо субъективными факторами, главным образом стилем руководства подразделением, характером взаимоотношений личного состава с командиром.

На надводных кораблях различия в психических состояниях личного состава боевых частей и служб более существенны и поэтому требуют внимательного их изучения и учета. К примеру, на плавбазе подводных лодок «В. Котельников» электромеханическая боевая часть составляет примерно одну треть корабельного экипажа, а по случаям, зафиксированным как проявление состояний повышенной психологической напряженности, — более 50 процентов. В определенной степени это объясняется следующими обстоятельствами.

Во-первых, сложными условиями деятельности. За восемь месяцев плавания при температуре наружного воздуха в среднем 26,4 градуса, в котельном отделении она составила 43,5 градуса, в то время как в кубриках — 29,7 градуса. Кроме того, на боевых постах этой боевой части в 4 — 5 раз сильнее действуют шумы работающих механизмов, вредные примеси паров масла, жидкого топлива и т.п. Если принять во внимание, что остальной личный состав выполняет свои обязанности при температуре наружного воздуха

Во-вторых, более высокой, чем в других боевых частях, физической нагрузкой в основном за счет производства ремонтных работ, постоянного поддержания механизмов и боевой техники в рабочем состоянии, отработки мероприятий по борьбе за живучесть и

т.д.

Подсчитано, что в среднем каждый матрос и старшина срочной службы в электромеханической боевой части занят выполнением различных работ, связанных с интенсивным расходованием физических сил, на 32 процента больше, чем в других боевых частях.

В-третьих, повышенной ответственностью за безопасность плавания и обеспечение его безаварийности. На корабле большинство мер по живучести техники и оружия зависит от организации службы, порядка и дисциплинированности в электромеханической боевой части. Более того, добросовестное исполнение служебных обязанностей котельными и трюмными машинистами электриками, специалистами подразделения живучести непосредственно сказывается на самочувствии всех моряков и на обеспечении повседневной жизни экипажа.

Установлено также, что коллективные психические состояния, выражающие высокую напряженность личного состава электромеханических боевых частей крупных надводных кораблей, отличаются и по своему содержанию.

Они проявляются в основном в виде повышенной нервозности, нарушениях уставных норм во взаимоотношениях, нетактичности и даже в грубости. В то же время для них не характерны состояния ностальгии, особенно в таких ее проявлениях, как апатия, безучастие, болезненная тоска и скука. Большое влияние на них оказывает высокая ответственность за успешное плавание и выполнение кораблем поставленных задач. Она пронизывает все стороны жизни этого подразделения, требует от каждого специалиста активности, инициативы настойчивости в безусловном выполнении служебных обязанностей. В отличие от других боевых частей и служб упущения и недостатки машинистов, электриков, трюмных, как правило, имеют общекорабельное значение. Все это играет роль объективного стимулятора в повышении активности моряков, особенно в вопросах содержания своих заведовании, соблюдения эксплуатационных инструкций, повышения боевого мастерства. Поэтому здесь сильны групповые установки на добросовестное выполнение личным составом своих функциональных обязанностей, что дает в руки командиров богатые возможности для воздействия на все социально-психологические явления, в том числе и на коллективные психические состояния.

Экипаж корабля в походе организационно подразделяется на боевые смены. В их составе моряки выполняют свои обязанности на вахте. Строгая и четкая организация боевой смены обеспечивает безопасность плавания и успешное решение задач похода. Но этим не ограничивается ее влияние как своеобразного корабельного подразделения. Организационно и после вахты смена не распадается, так как в этом же составе моряки выполняют распорядок дня, план боевой подготовки, отдыхают. Поэтому для нее характерны не только типичные, но и присущие каждой из смен в отдельности социально-психологические явления, в том числе и психические состояния. В крепком и сплоченном экипаже, с высоким уровнем воинской организации и уставного порядка, они проникнуты в основном духом сотрудничества и взаимопомощи между моряками различных специальностей, совместно выполняющих свои обязанности на вахте. Такие психические состояния создают благоприятный фон для активной деятельности и мобилизации сил на решение задач плавания, на преодоление походных трудностей. Они способствуют проявлению инициативы в освоении вторых и смежных специальностей, в повышении боевого мастерства всем личным составом, в усилении отработанности и сплоченности экипажа.

Сменная организация военно-морского труда и быта в период длительного плавания существенным образом влияет на внутри коллективные связи и отношения. Основанные на требованиях Корабельного устава и официальной служебно-должностной субординации, они, тем не менее, сильнее обычных воинских связей и отношений подвержены влиянию внутренних, психологических факторов, особенно коллективных психических состояний. Расписанные по боевым сменам моряки вместе переносят трудности плавания, радуются достигнутым успехам, переживают общие неудачи. Они хорошо знают сильные и слабые стороны друг друга. Это, с одной стороны, укрепляет сплоченность боевой смены, с другой — может ослабить единство внутренней организации боевых частей и служб.

Своеобразие корабельного коллектива (особенно на подводных лодках) проявляется также в распределении личного состава по отсекам. Моряки выполняют свои основные обязанности в определенном отсеке подводной лодки. Это могут быть специалисты разных боевых частей и служб. Но вне зависимости от специальности по вопросам обеспечения безопасности плавания, начиная с приготовления корабля к бою и походу и кончая расписанием по приборкам, они подчиняются командиру отсека и центральному посту.

Длительные походы и определенная автономность отсека приводят к тому, что единый коллектив подводной лодки организационно расчленяется на отдельные группы моряков, совместно выполняющих разнообразные, но в одинаковой степени важные для боеготовности корабля задачи по отсекам или даже отдельным боевым постам. В период длительного плавания у личного состава отсека постепенно вырабатываются общие привычки, взгляды, мнения, характерные особенности взаимоотношений и поведения. Все это проявляется в своеобразных коллективных психических состояниях моряков отсека, составлявших основу его особого микроклимата.

Таким образом, многоплановая распределенность и объединение личного состава создают объективные предпосылки для формирования коллективных психических состояний боевых частей, служб, боевых смен, отсеков как важнейшей составной части психологической атмосферы, объединяющей экипаж в единый и дружный боевой коллектив. Его основой являются высокая патриотическая сознательность и идейная убежденность моряков, дух боевого содружества, взаимное доверие и требовательность, вера в способности командиров и боевые возможности экипажа.

Любая воинская организация, в том числе и экипаж корабля, строится на основе четкости руководства, ответственности и подчиненности. В экипаже объединены все категории моряков: матросы, старшины, мичманы и офицеры. Все они составляют единый боевой корабельный коллектив. Но, в этом коллективе сохраняется определенная служебная регламентация. Поэтому управление всеми социально-психологическими процессами на корабле требует внимательного учета их основных особенностей, обусловленных составом тех служебных объединений, которые создаются по принципу штатно-должностного расписания. Основными из них являются коллективы офицеров, мичманов, матросов и старшин.

На любом корабле офицеры являются основными выразителями общественных интересов флота. Они возглавляют корабельные подразделения и активно участвуют в деятельности всех общественных организаций, во всей общественно-бытовой жизни экипажа. В коллективе офицеров наиболее сильны патриотические и военные установки, возникающие на основе беспредельной преданности Родине, высокого общего и военного образования, единоличной ответственности за обучение и воспитание подчиненных. Через них передаются основные традиции и обычаи, зарождаются идеи, планы, настроения, охватывающие затем весь личный состав.

Психические состояния офицерского состава формируются и развиваются на основе особой воинской духовно-нравственной общности офицеров, их чести, достоинства, сознательности и ответственности за боеготовность корабля, за успешное решение задач длительного плавания. Они, как правило, отличаются жизнерадостностью, бодростью, трудовой активностью. Вместе с тем в коллективе офицеров остро переживаются отдельные упущения и недостатки, разлука с семьями, сознание своей личной ответственности за возглавляемые подразделения. Возникнув в области чувств и настроений, эти переживания могут охватить определенную часть офицеров, наложить отпечаток на психические состояния всего офицерского коллектива. Поэтому работа по их учету и формированию требует от командиров внимания, чуткости, тактичности и педагогического мастерства.

Большим своеобразием отличаются психические состояния мичманов. Это своеобразие в основном обусловлено тем, что мичманы занимают как бы промежуточное положение между офицерами и старшинами срочной службы. Но как командиры-единоначальники они ближе к офицерскому составу. Возглавляя отдельные подразделения (главным образом команды), мичманы являются в то же время наиболее подготовленными профессиональными специалистами. Поэтому их психология близка к психологии офицеров. Она характеризуется высокой воинской направленностью, заботой о повышении боеготовности подразделения и воспитания подчиненных.

Ярко выраженная военно-профессиональная направленность является отличительной чертой коллективных психических состояний мичманов. В длительном плавании они главным образом озабочены содержанием своих заведовании и во все периоды похода выделяются высокой трудовой активностью, сосредоточенностью на повседневных делах. Установлено, что это характерное состояние на всем протяжении плавания усиливается и в определенной мере подчиняет себе все другие социально-психологические явления в их среде. Особенно заметно оно проявляется в периоды повышенной психологической напряженности в экипаже. Среди мичманов ока, как правило, сопровождается усилением их трудовой активности. Наиболее заметно это у опытных моряков, ветеранов, прослуживших на флоте не один десяток лет. Подсчитано, к примеру, что на плавбазе подводных лодок «В. Котельников» за весь поход, продолжавшийся сравнительно долго, мичманы в среднем 75 процентов своего свободного времени, проводили на боевых постах или в кубриках, занимаясь с подчиненными изучением специальности.

Наиболее характерным отрицательным коллективным психическим состоянием мичманов в походе зафиксировано недовольство и как его крайнее выражение — эмоционально несдержанное раздражение отдельными упущениями в организации службы или повседневной жизни на корабле. В основном оно порождается недостаточным вниманием к их нуждам и запросам, недооценкой их роли в экипаже. Мичманы болезненно переживают всякое, даже непреднамеренное, ущемление их прав, пренебрежительное отношение к их бытовым запросам.

В последние годы на кораблях в полный голос заявили о себе корабельные специалисты, служащие по контракту. Это, в своём абсолютном большинстве, высоко подготовленные воины, для которых флотская служба является не только средством осуществления патриотического долга перед Отчизной, но и средством реализации своих жизненных целей. Социально-психологическая характеристика этой группы в корабельном коллективе отличается чётко выраженной ориентацией и материальной заинтересованностью в корабельной службе. В среде контрактников, как правило, основное значение имеют конкретные бытовые условия их служебной деятельности, безусловное удовлетворение материальных положений заключённого контракта. Моральные и духовные потребности и интересы также обуславливаются заключённым контрактом, хотя и не ограничиваются им конкретно. Все эти особенности оказывают существенное влияние на восприятие корабельной действительности, на содержание и направленность чувств и настроений. Но психические состояния контрактников, также как и всего корабельного экипажа формируются под воздействием комплексных условий походной жизни и службы. Учитывая эти условия, командиры корабельных подразделений и офицеры-воспитатели управляют этим развитием целенаправленно.

Основой корабельного экипажа является личный состав срочной службы. Он образует две большие группы: старшин и матросов. Старшины — среднее и наиболее многочисленное звено младших командиров. Вместе с мичманами они являются непосредственными начальниками матросов: командуют отделениями, расчетами, боевыми постами. Поэтому их психология, также как и психология мичманов, пронизана заботой о корабле, об успешном решении задач боевой подготовки, обеспечении безаварийного плавания. Вместе с тем командирские качества старшин неустойчивы. В ряде вопросов службы и быта большинство из них не всегда могут выделить себя из среды матросов, утвердить свое место командира, определенное уставом. В этом сказываются условия их службы. Все они — выходцы из рядовых. Несмотря на непродолжительный курс подготовки, который они прошли перед присвоением старшинского звания, по многим вопросам службы, а особенно быта, они продолжают мыслить прежними категориями. Их психология не может измениться сразу вместе с присвоением звания и назначением на соответствующую должность. Старшины всегда вместе с матросами — и на службе, и в быту. У них одни и те же заботы, радости и печали. Все это сближает их, способствует сплочению корабельного коллектива.

Но положение командира заставляет старшин выполнять присущие им обязанности, отвечать не только за свои действия, но и за службу своих подчиненных. В их распоряжении находятся сложная боевая техника, оружие и средства его использования. Все это определенным образом переживается, осмысливается, оценивается, порождая своеобразные индивидуальные и коллективные психические состояния. В своей основе они характеризуются высокой активностью в решении задач плавания. Их выраженная направленность — забота о своем заведовании, поддержание материальной части в готовности к действию. Наряду с этим на них отражается вся сложность служебной роли старшин в экипаже, обусловленная, с одной стороны, высоким должностным положением непосредственных начальников матросов, с другой — фактически одинаковыми правами в области быта и всей повседневной жизни на корабле.

Группа матросов состоит из рядового состава срочной службы. Их объединяет равное служебное положение, примерно одинаковый возраст, срок службы, опыт плавания, уровень общего образования и технической подготовки. В своей основе это современная молодежь с присущей ее возрасту достаточно высокой степенью интеллектуальной зрелости, стремлениями к знаниям, патриотическим поступкам, героике повседневной жизни. В психологии матросов эти отличительные черты приобретают особую направленность, которая обусловлена самой сущностью корабельной службы, высокой государственной значимостью задач, решаемых кораблями в длительных плаваниях, особыми требованиями к физической и психологической выносливости моряков, их технической подготовке, общему развитию, идейной и духовной зрелости. Овеянная флотской романтикой, корабельная служба в психических состояниях матросов проявляется в виде стремления к безупречному выполнению своего воинского долга, героическим делам и поступкам, преодолению реальных трудностей плавания.

В коллективных психических состояниях матросов особенно сильны стремление к самоутверждению личности, уважение мужества и волевых поступков, пренебрежение опасностями. Они создают благоприятный фон для проявления всех лучших качеств молодого человека, стремящегося утвердить себя в коллективе, так как сущность самоутверждения состоит в самоуправлении, самовыражении, самореализации человеком своей индивидуальности в процессе деятельности и общения с другими людьми. Роль же коллективных психических состояний матросов в этом процессе заключается в том, что они создают благоприятные условия для успешности самоутверждения положительной личности, так как представляют собой референтность социальной среды, ее положительное отношение к самоутверждающейся личности и результатам ее деятельности и поведения. В матросском коллективе положительное отношение к самоутверждению каждого моряка в ведущем виде корабельной службы — успешном выполнении своих обязанностей по всем боевым и повседневным расписаниям в любых условиях плавания — с особой силой проявляется в общественном мнении и коллективных психических состояниях моряков.

Вместе с тем, психические состояния у матросов срочной службы наиболее подвижны и менее устойчивы по сравнению с состояниями других категорий личного состава. В них относительно слабее, чем у старшин, мичманов и офицеров, выражены элементы сознательности, духовной зрелости и жизненного опыта. Они больше подвержены влиянию неосознанного эмоционального фактора. Большое воздействие на них оказывают недостаточно развитые и отрицательные социально-психологические явления. В отдельных случаях сложной обстановки плавания такие социально-психологические явления иногда выражают сущность всей психологии коллектива, проявляясь в общих мнениях, взглядах, оценках. Однако эти явления, как правило, неустойчивы. Они могут быстро изменяться, терять свое влияние на отдельных моряков, приобретать различные опенки и даже уступать место противоположным по своей направленности. И хотя коллективные психические состояния матросов более устойчивы по сравнению с ними, все же и они могут значительно изменяться. Это особенно заметно в сложных условиях плавания, когда вслед за высокой активностью и бодростью в матросском коллективе вдруг наступает период некоторого уныния, равнодушия, низкой заинтересованности ходом выполнения поставленных задач.

Наиболее авторитетными и влиятельными среди матросов являются отличники боевой подготовки, специалисты высокого класса. Они признанные вожаки молодежи и всеми уважаемые лидеры коллектива. Их авангардная роль сплачивает рядовых на здоровой военно-патриотической основе.

Коллективы кораблей и частей Военно-Морского Флота, по существу, являются молодежными организациями. Это молодые люди 18 — 25 летнего возраста одетые в военную форму. Поэтому им, как и всем молодым людям, присуща высокая общественная активность, устремленность в будущее, прогрессивность идейных, мировоззренческих и нравственных установок. Военные моряки всегда отличались высоким патриотизмом, богатой духовностью и практической целеустремленностью. Это обусловлено самим характером военно-морской службы. Они всегда там, где трудно, где требуются высокая сознательность, развитое чувство долга, выдержка и стойкость.

Корабельные специалисты высокого класса оказывают существенное влияние на формирование психологии воинских коллективов. Они являются поборниками всех патриотических дел, мобилизуют личный состав на отличную службу.

В их арсенале, как правило, — высокая сознательность, энергия, напористость. Там, где командиры умело руководят жизнью и деятельностью корабельных экипажей, они становятся подлинной школой патриотического воспитания личного состава. С присущей молодежи страстностью они ведут борьбу с отрицательными явлениями в экипаже, бичуют тех, кто наносит урон общему делу, вскрывают порождающиеся порой отрицательные тенденции у отдельных групп моряков, способствуют сплочению всего корабельного коллектива на основе высокой сознательности, верности воинскому долгу.

Но официальная структура, какой бы стройной и всеобъемлющей она ни была, не может в полной мере охватить всю многогранную жизнь коллектива. На корабле служат матросы, старшины, мичманы и офицеры с разными наклонностями, индивидуально-психологическими особенностями, потребностями и интересами, жизненными целями. В главных вопросах службы их стремления едины. Их в полной мере удовлетворяет официальная организация корабельного коллектива тогда, когда речь идет об учебной или боевой деятельности. Но в процессе повседневной корабельной жизни моряки объединяются и на другой основе. Так возникают неофициальные группы, которые могут иметь положительную, нейтральную или отрицательную направленность.

Неофициальные группы любой направленности оказывают наибольшее влияние на психологию коллектива в эмоциональной сфере: чувствах, эмоциях, настроениях. Велика их роль и в формировании коллективных психических состояний, особенно групп, сформировавшихся по принципу одного года службы. Как правило, они имеют отрицательную направленность, так как функционируют (управляются и действуют) не на основе воинской субординации и уставных требований, а вопреки им. Наиболее вредное воздействие оказывают группы матросов и старшин последнего года службы, когда они подпадают под влияние обладающих определенным опытом службы, волевых, решительных, но невоспитанных и недостаточно дисциплинированных моряков. В психических состояниях коллектива в этих случаях возникают повышенная напряженность, нервозность, снижается активность личного состава в службе. Основными средствами борьбы с этими социально-психологическими факторами являются усиление внимания к зарождающимся отрицательным тенденциям в психологии экипажа, активизация воспитательной работы с личным составом, борьба «отсталыми взглядами, повышение патриотической сознательности моряков.

<< | >>
Источник: Г.А. Броневицкий. Психология военных моряков: психические состояния. 2002

Еще по теме Специфика психических состояний корабельных подразделений:

  1. Психические состояния корабельного экипажа
  2. Психические состояния корабельного коллектива
  3. Способы разрешения межличностных конфликтов в корабельном подразделении
  4. Практические рекомендации командирам корабельных подразделений
  5. Психолого-педагогическая культура командира корабельного подразделения
  6. Г. Г. Броневицкий, С. Н. Ладнов. Психопедагогика Командира Корабельного Подразделения, 2006
  7. Командир корабельного подразделения в боевой обстановке
  8. Служебная деятельность командира корабельного подразделения как психолого-педагогический процесс
  9. ПСИХОПЕДАГОГИКА СЛУЖЕБНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОМАНДИРА КОРАБЕЛЬНОГО ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ
  10. Сущность, особенности и разрешение конфликтов в корабельном подразделении
  11. Применение психолого-педагогических знаний в деятельности командира корабельного подразделения. Методы психопедагогики
  12. Проблема специфики психического развития человека
  13. Г. А. Броневицкий. Г. Г. Броневицкий. А. Н. Томилин.. Психолого-педагогический словарь офицера воспитателя корабельного подразделения, 2005
  14. ВОЕННО-МОРСКАЯ ПСИХОПЕДАГОГИКА О ПСИХИЧЕСКИХ ПРОЦЕССАХ, ПСИХИЧЕСКИХ СОСТОЯНИЯХ И УСЛОВИЯХ ИХ АКТИВИЗАЦИИ